Les accidents corporels enregistrés par la police et la gendarmerie à Ligny-le-Châtel, de 2020 à 2024. Les accidents uniquement matériels ne sont pas comptabilisés.
Accidents et victimes en 2024
Accidents corporels0enregistrés sur le territoire communal
Personnes tuées0décédées dans les 30 jours suivant l’accident
Blessés hospitalisés0hospitalisation supérieure à 24 heures
Blessés légers0autres blessés recensés dans les BAAC
Carte des accidents corporels de 2020 à 2024
Accident sans décès Accident mortel (au moins un décès)
2 accident(s) localisé(s) sur 2 entre 2020 et 2024. Les accidents sans coordonnées exploitables restent inclus dans les statistiques. Les positions sont celles déclarées dans la source et peuvent être imprécises.
Évolution de 2020 à 2024
Accidents corporels et personnes victimes, par année
Année
Accidents
Tués
Blessés hospitalisés
Blessés légers
Gravité inconnue
2024
0
0
0
0
0
2023
1
0
1
0
0
2022
0
0
0
0
0
2021
0
0
0
0
0
2020
1
0
1
0
0
Tous les détails des accidents
Ouvrez un accident pour consulter les circonstances, les voies concernées, les véhicules et les personnes impliquées. Les accidents sont classés du plus récent au plus ancien, de 2020 à 2024.
1er décembre 2023 à 18 h 30départementale 1242 × Voiture0 décès · 1 blessé(s) hospitalisé(s) · 0 blessé(s) léger(s)
Bilan des 2 personne(s) recensée(s) 0 victimes décédées 1 blessé(s) hospitalisé(s) 0 blessé(s) léger(s) 1 indemne(s) 0 gravité(s) inconnue(s)
Circonstances
Heure : 18 h 30
Adresse ou voie déclarée : départementale 124
Collision : Autre collision
Localisation : Hors agglomération
Intersection : Hors intersection
Éclairage : Nuit sans éclairage public
Météo : Conditions normales
Lieu et route
Catégorie de route : Route départementale
Circulation : Bidirectionnelle
État de la chaussée : Surface normale
Situation : Sur chaussée
Infrastructure : Aucun aménagement particulier
Voie réservée à proximité : Sans objet
Profil : Plat
Tracé : Ligne droite
Voie ou numéro de route : 124
Nombre de voies : 2
Vitesse maximale autorisée : 80 km/h
Largeur de chaussée : 5,5 m
Point de repère routier : 20
Distance au point de repère : 150 m
Véhicule A01
Catégorie : Voiture
Motorisation : Hydrocarbures
Manœuvre avant l’accident : Déport à gauche
Point de choc initial : Avant gauche
Obstacle fixe heurté : Sans objet
Obstacle mobile heurté : Véhicule
Sens de circulation : Sens croissant des repères routiers ou adresses
Véhicule B01
Catégorie : Voiture
Motorisation : Hydrocarbures
Manœuvre avant l’accident : Sans changement de direction
Point de choc initial : Avant gauche
Obstacle fixe heurté : Sans objet
Obstacle mobile heurté : Véhicule
Sens de circulation : Sens décroissant des repères routiers ou adresses
Personne 1
Rôle : Conducteur
État déclaré : Indemne
Sexe : Masculin
Motif du déplacement : Domicile–travail
Âge au moment de l’accident : 51 à 52 ans (année de naissance seule disponible)
Véhicule associé : A01
Équipements de sécurité déclarés : Ceinture
Place dans le véhicule : Position n° 1 de la grille BAAC
Personne 2
Rôle : Conducteur
État déclaré : Blessé hospitalisé
Sexe : Féminin
Motif du déplacement : Domicile–travail
Âge au moment de l’accident : 50 à 51 ans (année de naissance seule disponible)
Véhicule associé : B01
Équipements de sécurité déclarés : Ceinture
Place dans le véhicule : Position n° 1 de la grille BAAC
5 février 2020 à 19 h 10N771 × Moto de plus de 50 à 125 cm³0 décès · 1 blessé(s) hospitalisé(s) · 0 blessé(s) léger(s)
Bilan des 1 personne(s) recensée(s) 0 victimes décédées 1 blessé(s) hospitalisé(s) 0 blessé(s) léger(s) 0 indemne(s) 0 gravité(s) inconnue(s)
Circonstances
Heure : 19 h 10
Adresse ou voie déclarée : N77
Collision : Autre collision
Localisation : Hors agglomération
Intersection : Hors intersection
Éclairage : Nuit sans éclairage public
Météo : Conditions normales
Lieu et route
Catégorie de route : Route nationale
Circulation : Bidirectionnelle
État de la chaussée : Surface normale
Situation : Sur chaussée
Infrastructure : Aucun aménagement particulier
Voie réservée à proximité : Sans objet
Profil : Pente
Tracé : Ligne droite
Voie ou numéro de route : 77
Nombre de voies : 2
Vitesse maximale autorisée : 80 km/h
Point de repère routier : 22
Distance au point de repère : 950 m
Véhicule A01
Catégorie : Moto de plus de 50 à 125 cm³
Motorisation : Hydrocarbures
Manœuvre avant l’accident : Sans changement de direction
Point de choc initial : Avant
Obstacle fixe heurté : Sans objet
Obstacle mobile heurté : Animal sauvage
Sens de circulation : Sens décroissant des repères routiers ou adresses
Personne 1
Rôle : Conducteur
État déclaré : Blessé hospitalisé
Sexe : Masculin
Motif du déplacement : Domicile–travail
Âge au moment de l’accident : 51 à 52 ans (année de naissance seule disponible)
Véhicule associé : A01
Équipements de sécurité déclarés : Casque ; Gants pour deux/trois-roues motorisé ; Gilet réfléchissant
Place dans le véhicule : Position n° 1 de la grille BAAC
Les champs non renseignés dans la source ne sont pas déduits. Les âges sont présentés sous forme d’intervalle, car seule l’année de naissance est publiée. Les équipements, manœuvres et circonstances sont ceux déclarés dans les BAAC : ils ne déterminent ni la cause ni la responsabilité de l’accident. La vitesse maximale autorisée n’est pas la vitesse des véhicules. Les piétons sont associés dans la source au véhicule qui les a heurtés et ne sont pas comptés comme ses occupants.
Un accident peut faire plusieurs victimes. Les chiffres concernent le lieu de l’accident, quel que soit le domicile des personnes impliquées. Les BAAC ne recensent pas tous les blessés de la circulation : ils décrivent les accidents corporels connus des forces de l’ordre.
Le trafic, la présence d’une autoroute et les déplacements de personnes extérieures à la commune influencent ces chiffres. Ils ne suffisent pas à classer les communes selon leur dangerosité. Les restrictions de déplacement en 2020 et 2021 ont également modifié la circulation.
Source : ONISR, bases annuelles BAAC 2020–2024, Licence Ouverte 2.0. Les accidents sans code communal ne sont pas rattachés à une commune. Les codes communaux sont ceux des fichiers annuels ; les arrondissements de Paris, Lyon et Marseille sont regroupés. Les autres changements de périmètre communal ne sont pas rétropolés.
Accident sans décès
Accident mortel (au moins un décès)